01
Първи опит за "десантиране" на предавателни кули
Защо избраха да се изправят пред трудностите?
Wang Yi от State Grid Space Technology Co., Ltd. и колегите му се „бореха“ много дни на мястото за помощ при бедствия във Fangshan, Пекин, използвайки хеликоптери за транспортиране на доставки и се втурнаха да транспортират много ранени и бременни жени. На 8-ми той внезапно получи известие от компанията, че трябва да отиде в град Хайлин, Мудандзян, Хейлундзян, за да подпомогне ремонта на местната електрозахранване.
Засегнат от скорошните обилни валежи, районът Мудандзян в Хейлундзян претърпя тежки наводнения и желязната кула Duoji на 110 kV линията Haichang се срути. Поради покачващото се ниво на водата, някои повредени железни кули са се превърнали в изолирани острови във водата и конвенционалните методи за поддръжка вече не са приложими в момента:
На първо място, наводнението все още не е намаляло, а течението на реката е бурно. Традиционните методи като транспортиране с лодки и понтонни мостове не могат да завършат транспортирането през река на големи материали и машини за кули. Освен това водата и тинята около основата на кулата са с дълбочина повече от половин метър. Дори ако проблемите с транспортирането на материалите и машините на кулата са решени, персоналът не може да извърши операцията по сглобяване на кулата.
На 9-ти, след като екипът за спешен ремонт пристигна в град Хайлин, той незабавно извърши проучвания, връзки на разпръсквача и други подготовки. Изолираният остров в средата на реката има сериозно натрупване на вода и изкуствените дейности са ограничени. Още по-„смъртоносното“ е, че по това време на север се е насочил тайфунът „Кану“, който скоро ще донесе големи площи с обилни валежи. Остава им само ден и половина. Ако този прозорец бъде пропуснат, официалното захранване може да бъде отложено само отново.
Те решиха да използват тежкотоварни хеликоптери за операциите по повдигане и монтаж на цялата кула.
Това е много трудна операция: необходимо е да се окачи почти 3-тонна желязна кула и да се рее във въздуха дълго време, а екипажът също трябва да контролира люлеенето на самолета; Дупки, прецизно закачени с анкерните болтове на основата на кулата...
Wang Yi каза, че въпреки че са извършвали много мисии за ремонт на захранване преди, те винаги са транспортирали материали за кулата или друго оборудване и повдигането на цялата кула никога не е било практикувано и няма национален опит за справка.
„Колкото и да е трудно, трябва да дадем всичко от себе си. Дори ако захранването е напреднало с една минута или един час, нашата работа е смислена.“
02
След няколко опита да се намести
Те завършиха първото повдигане на цяла кула в Китай
На 9-ти следобед Wang Yi и други служители взеха лодка до изолирания остров във водата, за да почистят основата на кулата. По това време във въздуха валеше на прекъсвания, а водата в ниските райони беше с дълбочина повече от половин метър, а под водата все още имаше утайки. „Само ходенето вече е много уморително.“
От другата страна персоналът работеше по монтажа на предавателната кула от другата страна на реката, а хеликоптерът беше в готовност, чакайки метеорологичните условия да позволят операцията. „Ние следихме метеорологичната информация и действахме веднага щом можехме да излетим.“
След като времето се подобри, капитанът Shan Zhonghu излетя и започна да се опитва да вдигне 20-метровата желязна кула. Гледани от въздуха, анкерните болтове с размер на монета на основата на кулата са по-малки от мравките. Той държи джойстика в ръката си и внимателно настройва ъгъла; Персоналът винаги е готов да отговори на...
Желязната кула се люлее твърде много във въздуха и обратният въздушен поток засяга наземния персонал... Въпреки че са добре подготвени, те са опитали 3 пъти, но не са успели да се прикачат успешно. През този период капитанът трябваше да поддържа висока степен на концентрация. Ръката му, която държеше джойстика, дори беше изтръпнала за известно време, така че вторият пилот трябваше да поеме управлението и да кръжи в предварително определената зона за безопасност.
Тогава всички бяха много разтревожени: „Ако преносната кула не бъде издигната преди следващия обилен дъжд, официалното захранване може да изчака още една седмица.“
"Искам да опитам отново!" След кратка почивка капитанът отправи нова молба към Wang Yi. След обсъждане и преценка те зададоха височината на полета в диапазона от 60-70 метра и внимателно съобщиха подробностите за всяка стъпка от операцията.
Капитанът отново се приближи до основата на кулата и след това бавно се спусна. Наземният персонал ръководи коригирането на позицията, издърпа кулата с въже, когато беше близо до основата на кулата, след което веднага я укрепи... Отне около 40 минути и най-накрая успяха!
Wang Yi каза, че всички присъстващи по това време са били много развълнувани: „Това е първият път, когато хеликоптер повдига цяла кула в Китай и ние наистина го направихме!“
Обобщавайки опита от този ден, на следващия ден те успешно завършиха повдигането на другите две базови кули по време на спирането на дъжда и всеки път отнемаха по-малко от 5 минути от повдигането до прецизното скачване!
Wang Yi каза с емоция, че това може да е най-бързият рекорд в света: „Този рекорд е труден дори за нас да счупим.“
03
"Следващия
Отидете на мястото, където е най-необходимо за спешно спасяване и помощ при бедствия."
След приключване на аварийния ремонт на 3-базовата преносна кула персоналът препредаде ремонтните дейности по линията. Очаква се повече от 22 000 жители в района да се върнат към нормално и стабилно захранване тази сутрин (12-ти).
Поглеждайки назад към това спасително преживяване, Wang Yi каза с емоция: „В ограниченото време и при относително суровите природни условия никой от нас не се отказа, нито можеше да се откаже. Всички са много развълнувани и горди!“
Wang Yi каза, че този опит също е натрупал опит, който може да се използва за справка при спешен ремонт на домашни електрически мрежи. Той се надява, че с общите усилия на всички, този вид операция, която в момента изглежда малко "ограничена", може да се приложи в повече сценарии за подобряване на ефективността на аварийния ремонт и спасяване.
В момента спасителната мисия на Wang Yi и неговите колеги в Heilongjiang приключи. В бъдеще те ще отидат до най-необходимите места за спешно спасяване и помощ при бедствия според разгръщането на Държавната мрежова корпорация на Китай.